7月29日以来，在特大暴雨和急流的侵袭下，109国说念门头沟段被撕扯得豆剖平分。路塌、桥垮，但东说念主心不散。禁止8月3日，在北京武警官兵及各方抢险队列的悉力下，109国说念门头沟段的抢通责任胜仗完成，抢险、救助、物质配给车辆从城区到山区的“生命通说念”买通了。然则，咫尺109国说念尚不行满足社会车辆通行的需求，近期，12345热线接到一些市民计议回电，大家特殊关怀什么时候才智进山和家东说念主谀媚。
8月9日，记者随从北京建工养护集团八公路处抢险东说念主员来到109国说念，直击说念路抢修现场。在各方抢险施工东说念主员的共同悉力下，109国说念保通任务正在全力推动，武警官兵、说念路养护东说念主整宿守夜地与时间竞走，为社会车辆尽快通行创造要求。
叙述
走了5小时山路为接母亲下山
现阶段，进109国说念仍需合手抗洪抢险专用证件，为了保险抢险救助，原则上社会车辆只出不进。许多当地村民默示，对说念路能全面向社会车辆绽开“望眼将穿”。一位住在城区的市民告诉记者，这几天，在得知受灾比拟严重的斋堂镇、净水镇正在迟缓收复给水供电，他松了一大语气，然则汛期还没昔时，他还有家东说念主住在山区，但愿能尽快通路，把家东说念主接到城区来住。
梳理近期12345热线市民的相关诉乞降计议，本报记者驻防到，但愿接老东说念主、接休假的孩子、盼着回家望望的回电比拟多，多样期盼齐聚焦到109国说念何时能收复通行。
几天前，一位村民从王平村步行5个小时进山，为的是把住在山区的母亲接出来。下山途中，他恰巧遇见了北京建工养护集团八公路处党总支副布告王明宇一转东说念主开车查察说念路。王明宇赶快让这一家东说念主上了车，带着他们开出山区。
“一齐上我跟这一家东说念主聊天，山区里这么的情况还挺多的，齐是盼着进山与亲东说念主谀媚的。我越过焦灼，保通的任务一刻也不行歇。”王明宇说，熟谙109国说念门头沟段的东说念主齐知说念，这条进山路有个特色，就像鱼骨头不异，109国说念即是那根骨干，国说念欠亨，则村村欠亨。
因此，109国说念保通的任务特殊紧迫。保通和抢通的离别在哪儿？王明宇先容，在急流的冲击下，109国说念出现多处塌方、断路，第一阶段的抢通责任，是要让109国说念至少有一条车说念能走，保险抢险、救助、物质配给车辆粗略胜仗进山。但脚下，抢通的说念路尚不撑合手社会车辆通行。一方面这么的说念路关于粗鄙私家车通行来说太危险；另一方面社会车辆频频收支，在单向车说念路段容易造成拥挤。咫尺正在进行的保通功课，是要通过舍弃隐患、填埋塌方等办法，把109国说念的说念路宽度收复到可供双向通行，尽可能为社会车辆临时通行创造要求。
眼见
蹙迫修建跨河路保险车辆通行
8月9日，记者随从抢险东说念主员一齐进山，途中看到的是多数倒伏的树木、坍弛的说念路，还有被急流碎石冲得涣然一新的汽车。一说念，输送救助物质的车辆、种种工程车辆穿梭功课，时不我待抢险抢修。
109国说念雁翅镇青白口桥长107米，是通向斋堂镇、净水镇等受灾严重地区的必经之路。过程急流的冲击，这座桥的主体结构仍是显着出现局手下陷，桥身上出现了多处裂痕。在第一阶段的抢通任务中，武警官兵在桥台之上搭建了战备钢梁桥，以保险种种抢险车辆粗略胜仗通行。记者在现场采访技能，连接有大型车辆驮着挖掘机或种种物质通过这座战备钢梁桥。桥面很窄，大型车辆通过期司机着重翼翼，显着，这么的临时秩序满足不了社会车辆通行的需求。北京建工养护集团八公路处在这里有一项粗重的任务——用最短时间在青白口桥的傍边答谢一条8米宽的跨河路，这将成为一条临时的绕行说念路，让抢险车辆及以后社会车辆的通行更顺畅、更安全。
“跨河修一条路，且不行闪开阻断了排洪的河说念，任务难度特殊大。”八公路处表情二部珍贵东说念主郑桂林说，凭证抢险推断，他们蹙迫调配了100根水泥管，这些管说念直径160厘米，编成20组以后，顺着河说念水流地方排布在水下，再加装钢丝石笼减缓水流，提高路基踏实性，由此可完成不影响排洪需求的踏实路基，然后再于水泥管上铺设路面。
水流湍急，在这么的环境下奈何施工亦然困难，河说念内多台挖掘机正在功课，抢险东说念主员马上取材，应用碎石在河说念里围出了一派浅滩，河水被分流到了浅滩除外。郑桂林说，咫尺先应用这片浅滩铺设一半的路，然后再按照这个办法，在河对岸围出浅滩，陆续完成另一半说念路的铺设。
顶着骄阳，现场的抢修东说念主员在干冷难耐的环境中与时间竞走，8月12日，青白口桥旁的跨河路修通了！郑桂林说，这条临时通路进一步保险了109国说念“生命通说念”的安全，也为通往斋堂镇、净水镇1个社区及61个行政村的各行业抢修队列提供了有劲的安全保险。
挑战
全员全时奋战连接抢险攻坚
暴雨事后，是地质灾害高发期，面临复杂危险的现场环境，每一位抢险东说念主员齐熬红了眼，珍贵指令的同道喊得嗓子仍是说不出话。除了时间、天气，他们更大的挑战来自于膂力。现场抢险东说念主员分红了几个班组？几小时瓜代休息？八公路处表情一部珍贵东说念主赵俊平听到这么的问题，只肤浅回答了四个字——全员、全时。
在蹙迫修建青白口桥跨河路前，8月8日晚7点至8月9日早6点，北京建工养护集团八公路处抢险东说念主员挑灯夜战，用11个小时买通了一段300米的下塌方路，然后，抢险东说念主员又马不竭蹄地转战青白口桥。
下塌方路的情况也十分危机。109国说念韭园桥路段向北约500米，说念路看似完满，本体上在急流的连接冲击下，路面下方的土仍是被“刷空”了，一段300米长的说念路有半幅成了悬空情状。这条路亦然抢险车辆的必经之路，只剩下一条车说念会影响通违警果，且安全隐患众多。“白昼抢险的车过程比拟频频，晚上才具备修路的要求，这一宿咱们必须把这段路修好。”赵俊平说。
即便有照明开荒，夜间抢险仍有着特殊高的风险。这段下塌方路的落差越过10米，稍有失慎后果不胜设念念。夜色中，几台挖掘机贴着靠山的半幅路着重翼翼前行，应用炮锤将仍是悬空的路面一块块敲掉，随后再应用砂石料填平塌方的地方。赵俊平说，这彻夜他们用了越过一万立方米的砂石料，到早上，这段路终于收复了双向通行。“这么抢险车辆进山就更快了，以后社会车辆临时通行也有要求了。”
攻克一处塌方，再转战到109国说念的下一处“伤口”，接二连三，从抢通，到保通，各方抢险东说念主员时不我待。困了累了，他们就躺在路边眯顷刻间，睡上不到3个小时再重返抢险一线。
记者在现场了解到，在这次抢险救灾任务中，北京建工养护集团八公路处共干预300余东说念主、186台大型开荒，咫尺八公路处正对109国说念、清千路、双正途等损毁严重路段进行孔殷的保通施工。
凭证最新的施工要求，禁止发稿时，抢险东说念主员正以最快的速率完成路面算帐、莳植安全防护门径、完善安全警示象征等功课，尽快让社会车辆粗略安全通行。
（原标题：109国说念保通施工正全力推动）